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  • 衣有淘宝食有美团行有滴滴万亿教育互联网来了校宝
  • 作者:管理员 发布日期:2019-09-08点击率:
  •   只有早晚,没有YES or NO,教育行业系统性的升级改造,是不可逆流的大趋势,这里蕴藏着万亿商机。前方辽阔的教育产业互联网蓝海,风浪风雨不可避免,但校宝这艘快艇,毕竟已经开始出港远航了。

      很难看出来,眼前这位文质彬彬,曾在剑桥大学攻读博士的张以弛竟然当过“学渣”。

      那是在初三,少年张以弛偏科、早恋、叛逆。“拯救”这种“问题学生”的惯常方法,通常是班主任联手家长粗暴打压,胆小的学生可能表面就范,逆反的学生则可能变本加厉——张以弛属于后者。

      但初三班主任没走“寻常套路”。谈话时,班主任对他说,“诗酒趁年华”。但话锋一转,班主任提了个建议,“你女朋友物理不好,你作为男生,是不是要给她补补课?”

      这话说到了张以弛心坎上,要教女朋友,首先自己要把成绩提上去——“学渣”就这么心甘情愿变成了准学霸。

      那可能是张以弛第一次感受到教育的力量,花近3万元整鼻子术后姐妹夸我好,它能改变人生走向,向上或者向下——这种朦朦胧胧的意识,后来引领创业者张以弛一路走进教育领域,坚守九年,未曾变道。

      当我们感叹这位班主任开明时,张以弛却多想了一步,“容忍这种开明教师的环境更珍贵”——现在,他创办的校宝在线,要升级改造中国教育产业,以技术为刀,以平台立身,成为风起云涌的产业互联网大潮里,引领教育赛道的头部玩家。

      零售领域有了阿里,交通领域有了滴滴,餐饮领域有了美团,校宝在线,未来能在教育领域复制先行者的奇迹吗?

      虽然张以弛早就亲身体验到了教育的力量,但真正All-in教育赛道创业,中间也有点“误打误撞”。

      2010年,正在剑桥读博的张以弛和其后来的创业搭档孙琳,偶然间参加了学校里的创业比赛,没想到项目一路升级打怪夺冠,还拿到了剑桥大学企业种子基金的天使投资。

      这是一款名为易改的英文作文批改软件,拿到投资后,张以弛休学回国,创立了校宝在线。

      校宝成立之时,整个风投行业对教育很是冷淡,机构压根没有看教育项目的投资经理。有位后来投资成绩很是惊艳的年轻投资人,彼时很为张以弛惋惜。

      过了不久,人工智能风起了。这位投资人又跑来劝说,要不转向人工智能吧——张以弛在剑桥攻读语义学方向的博士,恰好是人工智能领域最热门的领域。

      但张以弛不为所动,他分析,中国痛点最多、亟需升级的两大行业,一是医疗,但医疗的水太深了,没有专业背景不容易切入;二是教育,张以弛觉得自己当了十几年学生,三年助教,也算有了供需两端的经验。

      “你要是做一款工具,那你的终点肯定是家教育公司”,张以弛分析。教育公司一来影响的人很有限,只能蜗居于细分行业,比如英语教学、舞蹈培训等等;其二,自封于细分赛道,也意味着公司会随着行业的兴衰而波动,抗风险能力差。

      2013年,公司走到抉择的十字路口,激烈的讨论持续了七八个月,直到一次走访经历给了团队启发。

      一位使用易改的老师说,“如果让我付钱我不付,但我所在的机构可以付。”这句话醍醐灌顶,引导团队开始考虑To B方向。

      接下来是一轮密集调研。张以弛在一家托福培训机构发现,这家机构竟然没有一台电脑,学生们还在用纸笔记笔记,要知道托福是全面机考的。

      而早在六七年前,张以弛刚进入剑桥时,后者的语言学习中心,就满满当当的摆满了电脑,计算机辅助学习系统已经在此普及。

      一位校长见到校宝团队就叫苦喋喋,一逢到招生、高考等关键节点,他的高血压就要犯病;在开学季,根据校宝在线万多所全日制学校调研的结果,一所1000名学生的学校完成家长信息收集、分寝、选课排课、餐费充值、登记保险、收暑假作业等基础工作,累计要超过300多个小时;

      一家教培机构的客户资料堆积了一米六高,梳理、复盘、激活客户数据自然不用想;培训机构总部无法把控分校的财物系统,钱款没能实施缴归到总部,分校工作人员可能会私下挪用家长缴纳的学费;一位潜在客户三个月前来试听了某老师的试讲课,不满意而没付费,由于机构无法识别老客户,三个月后这位又来试听,机构又推荐了同一老师,导致潜在的单子白白流失等等。

      “你会发现,这些学校的管理水平,甚至不如一家美发店”,张以弛说。但痛点越多,机会越大。

      2014年,校宝厘清了方向,全面向To B转型。对自己的定位不再是教育公司,而是一家专注于教育领域的科技公司——就像阿里要成为商业世界的操作系统,校宝要成为教育行业的底层操作系统和基础设施。

      在风起之前提前好几年追风的张以弛团队,彼时并没找到准确概念去描述校宝的产业图谱,直到6年之后,A、T巨头的集体布局,以及创投的密集入场,催热了产业互联网。“教育产业互联网”才成为描述校宝公司使命的通俗化表达。

      基于这一定位,未来校宝将会和整个教育大盘同频共振,想象空间相比过去辽阔许多。

      根据教育部数据,截至2018年底,中国各类学生达到2.76亿,其中幼儿及义务教育阶段的学生近2亿。2018年,中国在K12阶段教育投入超过2.3万亿,超过GDP增速。教育适龄人群增加及教育重视度的提升,使得相关市场快速增长。德勤报告显示,过去一年中国教育市场规模约达人民币2.68万亿,2025年将接近5万亿,年均复合增长率达10.8%。

      市场浩瀚,但心急不得,这是个必须耐心浇灌的行业,它的变革必然是渐进渐远,难以一蹴而就,“教育改革只有元年,没有奇点”。

      “教育产业互联网的主体是教育组织,而不是互联网平台”,张以弛说,“只有学校和机构才能最终决定教育资源如何来分配,互联网平台只能是支持和赋能的角色。但同时,我们的主体不是某一家学校,不是某一个机构,不是某一个教育集团,因为大家体量都不够大,而是形态类似的学校和机构的整体的集合,只有达到一定规模以后,我们才能反向推动供应链创新。”

      换句话说,在这个行业,投机取巧的浅尝辄止容易搁浅,耐心驶入深水区,是唯一选择。而在教育风口、产业互联网风口还未到来的前几年就提前入场的校宝,也成为这一领域的先行者。

      教育创业赛道已经变得很是拥挤了,在校宝在线教育服务共建大会上,张以弛列举了一组数据:自2017年以来,教育行业获得融资高达1243起。

      但仔细盘点,会发现超过95%的项目聚焦于教学、教研环节,多数只切入了教育的单一环节,“教学教研都是核心环节,但能解决所有问题吗?”

      而校宝要做的是把教育作为一盘棋,对产业链上下游进行彻底的系统化改造,“通过搭建专注教育服务的产业互联网平台,更科学地重组产业里的供需关系,进而改善产业成本结构,实现教育的互联网转型”。

      其在教育领域的角色,就像围绕”零售”的阿里生态,围绕“金融产业”的蚂蚁金服生态,围绕“智能家居生活”的小米生态,围绕“餐饮”的美团点评,围绕“出行”的滴滴体系,等等。

      在发布会上露面的校宝智慧校园Plus版就是典型案例。这款产品覆盖了学生在校的全生命周期和学校管理的全业务流程,帮助教育行业开源、节流、提效、服务。

      比如,前述学校手忙脚乱的开学季,有了智慧校园助力,可是指数化提高教务工作效率——1个环节只需1个人,最多1小时就能完成。

      一个更典型的场景是,过去一个培训机构的老板,每天想掌握各个分校的招生情况。要么让秘书汇总EXCEL表格,但这种汇总误差在所难免,而且效率低下;要么拉一个QQ群或者微信群,让各个分校校长,每天在群里汇报数据。

      但有了校宝助力,学校总部就能实时动态掌握一线的所有情况——这是业务数据化的第一个好处,提升效率。

      举例来说,2017年,校宝携手股东蚂蚁金服,推出了针对教育场景的收费工具“校宝收银宝”,费率从过去POS机的6‰左右降低到2.5‰。

      “你一个学校体量小,没有话语权,我现在有规模了,和支付机构谈的时候,话语权就大多了。”

      To B行业70%的成本都在中间环节,而通过归集行业需求、减少中间环节、大幅削减渠道损耗,整个教育终端获得供应链服务的平均价格一定会随之下降,但由于供应链条同步缩短,商务成本随之大幅降低,所以整个供应链上的实际毛利水平反而不会下降,再加上用户规模又成倍增长,最终实现B端商户和C端用户双双受惠。

      第二步是“数据业务化”——当大量的数据百川入海之后,一些新兴的增值服务也会被孵化出来。

      而这一步,恰恰是传统SaaS企业没有达到的深水区,SaaS企业奉行软件即服务,靠卖软件赚钱,软件卖完,服务终止,白小姐开奖结果。止步于业务的在线化、流程化。

      早在2012年,随着《校车安全管理条例》的颁布,中国的校车服务开始迅速崛起。但到了最近两年,校车服务不升反降。据《经济日报》统计,如果全中国适龄孩童都坐上校车,中国校车需求量在80万至120万辆,但目前市场保有量14万辆,缺口巨大。

      校车使用率低、运营成本高是其难以普惠的原因,所以,只有少数政府高额补贴的公办学校,以及极少数不差钱的高端民办学校,才能提供此类服务。

      针对全年利用率低的问题:校车不能挪作他用,除去周末寒暑假,一年只行驶200天出头。但周末和寒暑假,各种培训班依然开业,通过把冗余服务转售给培训机构等等,就可以改善全年使用率——高德数据显示,北上广深等一二线%的出行需求,都是送子女去上各种辅导班、培训课。

      其次,针对单次上座率低的痛点:校车单程路线一般很短,这就导致路线上拼车的学生可能有限,但未来,如果通过产业互联网,实现了校车的校际共享,一路接送沿途不同学校的学生,就能轻易提升上座率。

      针对单天利用率的问题:能不能从一天两趟提升到一天三趟四趟——幼儿园、小学生、中学生、课外培训机构的上学、放学时间不一,可以错峰多次接送。

      这还只是初级玩法,还能更进一步,现在的校车是先有路线,再找家长,未来,通过互联网归集了家长的用车需求,甚至可以反向定制校车服务。

      先从行业状况来说,SaaS模式必须追求客户的体量,所以,很多SaaS企业的前十大或者前百大客户,都对其营收贡献甚伟。

      但教育行业以中长尾的小企业为主,行业碎片化严重。智研咨询发布的《2016-2022年中国教育培训市场竞争格局及投资前景评估报告》显示,2015年中国教培行业CR5(行业前五名的市场占有率)仅为4.17%。

      规模小导致整个行业供应链水平滞后,但这也意味着产业互联网升级带来的增量空间更为可观,所以,阿里改变零售业、滴滴改变交通、美团改变餐饮,主流标的都是中小卖家、个体司机、中小餐馆。

      既送风,也造风,由此,张以弛认为自己遥望到了教育产业互联网的终局,“我不能说最后的胜利者一定是校宝,但起码我们机会很大”。

      截至2019年8月,校宝服务了超过8万个教育培训品牌,1万多个中小学,年交易流水已经突破400亿人民币。目前,全国15%的培训机构使用校宝的产品,超过30%的高端国际化学校使用校宝的智慧校园系统。

      放眼向后望去,目前赛道上还未见足够与校宝匹敌的对手。但张以弛的危机感依然很重,“会不会出来一个新玩家,切去20%、30%的市场,还是有可能的,那你就难受了,起了个大早,赶了个晚集”。

      而基于这一原则,在定价策略上,校宝紧贴行业中位线定价,牺牲短期的营收来换取更大的市场份额。

      举例来说,很多互联网教育服务是按学生数量收费,1000名学生的大机构收费要远远高于100名学生的小机构。但校宝的定价原则是,按校区收费,100名学生的小机构也能负担,而大学校也不会额外多收费。

      这样的好处是其一统一定价,无需讨价还价,快速成单;其二,未来校宝要靠增值服务赚钱,分享增量价值,而学生人数多,增值空间必然更多。

      “我们不是没有盈利能力,服务定价一提高,盈利不难,但以终为始,这个阶段,肯定规模优先”。

      其次,则是通过开放,构建一个生态体系,“最好的商业模式,就是让别人在你这里找到商业模式”。

      教育产业互联网,其特点是大市场、大机会、大竞争、大资本、大创新和大融合,所以,越开放越安全长期收益越大。

      基于这种思路,校宝智慧校园Plus版也从单一的信息化服务产品升级为教育服务的产业平台入口,已经接入了超20家第三方服务平台,包括希沃、天波、旷视科技等优质硬件供应商,以及浦发银行、蚂蚁金服等金融服务提供商,为教育机构提供全维度的增值服务。

      未来,不同的教育机构不再是平行关系,而是构成一个竞合并存的网络组织,比如在联合招生上,在内容共享上等等。

      举例来说,未来招收各种特长生的学校,可以与培训机构联合招生,再比如,本地化的线下培训机构也可以和在线互联网教育公司异业合作等等。

      曾有个偏远地区的校长用过校宝产品后,跑来投诉,“你们的产品太费电了,导致我们学校老是停电”。后来一查,其实是地区供电系统不稳定,时常停电。

      类似这样的案例算得上罕见,但教育行业的保守可见一斑。不过,这个问题基于代际变迁迎刃而解,随着90后、80后教育从业者的占比提高,整个行业对互联网的接受度正在大幅提升。

      甚至有一位90后老师告诉校宝,他从刚入职的学校离职了,因为“这个学校太土了,还在用纸笔办公,太麻烦,不习惯”。

      而校宝举办的声势浩大的SEE2019教育服务共建大会,目的也是为了快速提升教育行业认知水平,参会的数千位教育界人士,经过两天的干货密集轰炸,已经逐渐认可,“规范化、普惠化、数智化、协同化”这四大趋势将是未来教育发展的方向所在。

      基于整个教育行业的认知水平差异,选择切入点也是技巧——民办机构、国际学校等成为校宝落地最快的机构,前者愿意尝新开源节流,后者的操盘手经常去国外参观,见多识广思想开放。

      但只有早晚,没有YES or NO,教育行业系统性的升级改造,是不可逆流的大趋势,这里蕴藏着万亿商机。前方辽阔的教育产业互联网蓝海,风浪风雨不可避免,但校宝这艘快艇,毕竟已经开始出港远航了。返回搜狐,查看更多